Сегодня ремонт двигателей камминз заказывают очень часто.
Двигатели с маркировкой Cummins берут свое начало в авиации. Первый силовой агрегат, имеющий полусферические камеры сгорания был произведен компании Chrysler в 1940 г. его основным предназначением было привлечь военных к продукции компании. Самолетный двигатель имел V-образную форму, под которой скрывалось 16 цилиндров способных выдать мощность в 2500 л. с.
Chrysler не единственная компания, использующая полусферические двигатели, его можно было встретить в автомобилях: Peugeot, Alfa Romeo, BMW, Toyota, Ford, Aston Martin. Но только Chrysler уделял особое внимание такому типу двигателя. Благодаря чему получились самые быстрые и мощные автомобили на планете в 50-х годах. Так их использование на гоночных трассах приносили «Крайслеру» одну победу за другой, в дальнейшем NASCAR в 1965 г. запретил использование этого двигателя. Дальнейшая их модернизация позволяла достигать все больших мощностей, но наряду с этим сильно увеличивался расход топлива, который мог доходить до 30-40 л. на 100 км. Но нефтяной кризис в 70-х остановил разработку Cummins и отправил невостребованную технологию ждать своего воскрешения, которое произошло в 2000 г.
Современные технологии позволили сделать аппетиты двигателя более умеренными и конкурентоспособными на рынке. Суть системы MDS заключается в том, что при равномерном движении на небольших скоростях, 4 из 8 цилиндров могут отключаться, значительно экономя топливо. Этот переход происходит всего за 4 сек. , а специальная технология делает его практически незаметным для водителя.
В дальнейшем были приписаны еще три буквы SRT, что означает Street Racing Technology. Этими словами как бы показывают, что автомобиль с таким силовым агрегатом имеет гоночный настрой. Такие двигатели использовались во многих скоростных моделях, таких как: Dodge Viper, Chrysler 300C, Jeep Grand Cherokee SRT-8, которые в свое время стали одни из самых быстрых.
