Трактора — настоящие трудяги. Эта техника была специально создана для того, чтобы помогать человеку. порой кажется, что её возможности просто безграничны. Да и габариты тракторов порой действительно впечатляют.
Линейка из 4-х моделей тяжелых тракторов К-744р разработана и выпускается ОАО «Петербургский тракторный завод».
Машины принадлежат к 5-й модификации сельскохозяйственных тяговых агрегатов с высокими параметрами функциональности, производительной работы и эффективной эксплуатации.
Назначение и особенности машины
Колесный трактор для использования в аграрном комплексе с мощностью силовой установки от 300 до 480 л. с. Применяется совместно с прицепными сельскохозяйственными комплексами и орудиями.
Мощность силовой установки позволяет с высокой скоростью обрабатывать широкие (8-12 м) полосы посадок агрокультур, буксировать большегрузные прицепы, производительно использовать дополнительное навесное оборудование (бульдозерные отвалы, универсальные погрузочные ковши).
Достаточные параметры проходимости и маневренности, простота в обслуживании, разумные цены новой машины и стоимость эксплуатации делают К-744р эффективным тяговым агрегатом в сельском хозяйстве, дорожном и промышленном строительстве, транспортной сфере.
Трактор особо эффективен для использования в условиях крупных земельных владений и при больших по объему работах на объектах строительства.
Трактор создан для работы в условиях России с ее тяжелыми почвами, низким качеством горюче-смазочных материалов, неразвитой сетью сельских центров технического обслуживания. В этих условиях важно следующее:
- запчасти и расходники недефицитны и доступны по ценам;
- технологические карты обслуживания и ремонта в достаточной мере изучены работниками сервисных служб;
- простая и надежная конструкция машины, допускающая возможность поддержания рабочего состояния техники силами собственной механической службы хозяйств;
- обеспечена возможность участия в программах федеральной, региональной и муниципальной финансовой поддержки;
- использование прямой связи с компанией-изготовителем.
Важно!
Мощные и экономичные силовые установки производства ЯМЗ, ТМЗ, Mercedes-Benz, Cummins обеспечивают запас по крутящему моменту более 30%.
Турбомоторы оборудованы системой запуска в зимний период, эффективно охлаждаются при работе под нагрузкой.
Механическое трансмиссионное устройство 4-режимное с силовым переключением гидравликой позволяет подобрать рабочую скорость агрегата без разрыва потока мощности.
Тяговый привод на все колеса, конструкция дифференциала и бортовых редукторов обоих мостов, колеса с высоким профилем, допускающие возможность сдваивания, обеспечивают проходимость по влажным почвам и высокие тяговые параметры.
Устройство силовой рамы таково, что происходит копирование колесами рельефа почвы, исключая значительные продольные и поперечные перемещения корпуса машины. Силовые элементы рассчитаны на использование тяжелого навесного оборудования.
Навесное оборудование с креплением на три точки, комплектуется устройством EHR-позиционного регулирования. Тип прицепного механизма маятниковый.
Система гидравлики рабочего оборудования (ГРО) с регулированием производительности по параметрам нагрузки (LS-система).
Тормозные механизмы работают раздельно на колеса осей трактора и прицепное транспортное оборудование. Система с пневматическим приводом на три контура.
Современные решения в эргономике цельнометаллической с каркасом безопасности кабины, подбор положения кресла оператора, хороший обзор рабочей зоны, наличие устройств отопления и вентиляции.
Узлы и механизмы
Дизель производства ОАО «Автодизель» на мощность 220 кВт при 1 900 оборотах в минуту с системой охлаждения жидкостного типа:
- расположение 8 цилиндров V-образное, литраж 14,86;
- непосредственный впрыск горючего;
- механическая регулировка частоты вращения;
- удельный расход топлива в граммах на киловатт/час мощности 220;
- наддув по схеме «турбина и интеркулер».
Трансмиссия. Устройство механического типа обеспечивает смену 4-х диапазонов параметров крутящего момента без разрывов по потоку мощности. Шестерни КПП конструктивно усилены по прочности. Карданные валы силовых мостов производства фирмы GЕWЕS.
Коробка передач с гидроприводом силового включения. В 4-х диапазонах позволяет выбрать один из 16 режимов для перемещения вперед и 8 назад.
Мосты – оба с приводом, предусмотрено отключение заднего. Устройство межколесного дифференциального механизма – самоблокирующаяся муфта со свободным ходом. Конечную передачу обеспечивает редуктор в планетарном исполнении.
Подмоторный мост на рессорах, с телескопическими амортизирующими устройствами гидравлического типа. Грузовой мост подвешивается жестко к раме.
Гидросистема рабочего оборудования (ГРО)
На тракторе установлена ГРО – LS-система с аксиально-поршневой насосной установкой и двумя напорными фильтрами, формирующая регулируемый, в зависимости от нагрузки, поток рабочей жидкости и обеспечивающая:
- объем потока 180 л/мин;
- параметр давления на соединительной выходной муфте быстрого соединения 185 бар;
- предельное давление в ГРО 210 бар;
- 4 напорных выхода для подключения к системам агрегируемых орудий;
- доступный свободный слив и дренаж ГРО, позволяющие исключить потери рабочей жидкости и ее перегрев.
Для снижения пиковых нагрузок в системе устанавливается гидроаккумуляторное устройство в линии «золотник – рабочее оборудование».
Гидрораспределитель Bosch-Rexroth управляется тросовым приводом из кабины. Выходные узлы ГРО выведены к задней полураме и снабжены разрывными устройствами быстрого соединения.
Управление движением агрегата
Рулевое колесо воздействует на гидравлическую систему управления поворотом DANFOSS с отдельной насосной установкой. Колонка руля регулируется по углу наклона и высоте.
Управляемая пневматикой система тормозов фирмы Wabco имеет три контура: два воздействуют на колодки барабанов торможения колес трактора, один – на прицепное транспортное средство. Тормозом стоянки с энергоаккумулятором пружинного типа оборудуется передний мост.
Кабина оператора
- салон с каркасом безопасности, обеспечен устройствами вентиляции, отопления, кондиционирования;
- подрессоренное пневматикой кресло оператора;
- сиденье для пассажира;
- очистители для обоих стекол;
- по две рабочие переднего и заднего направления фары, два маячка с проблесковым светоизлучением;
- снижение усилий на рулевом гидроколесе в 3 раза относительно аналогов со стандартным управлением;
- переключение джойстиком режимов КП.
Комплекты дополнительного оборудования в опционной поставке
- для сдваивания колес;
- устройство для отбора мощности;
- узел регулирования навесного механизма позиционного типа;
- прицепной узел маятникового исполнения;
- защита решетки капота и моторного отсека.
Агрегатируемые сельхозмашины
- Оборудование для посева: сеялки механического типа, соединяемые в модули с общей длиной до 12 м; пневматические комплексы, выполняющие несколько агроопераций за проход.
- Культиваторное оборудование для борьбы с сорными растениями, рыхления поверхности почвы, распределения мульчи, выравнивания и регулируемого уплотнения поверхностного слоя почвы. Возможно соединение в модули с общей длиной до 12 м.
- Бороны различного типа для рыхления и подготовки почвенного слоя перед посевом, уничтожения сорняков. Возможно соединение в модули с общей длиной до 12 м.
- Плужные устройства различной конструкции для подготовки почвы к посеву. Число плугов по корпусам от 8 до 14.
Стоимость
Цены на новые машины в стандартном исполнении в зависимости от модели колеблются от 5,1 до 7,6 млн руб. Ценовой параметр на б/у машину в 4-5 раз ниже и зависит от числа наработанных моточасов и общего состояния трактора. Тракторы тяжелой серии «Кировец» К-744р по большинству технических и эксплуатационных показателей приближаются к агрегатам ведущих тракторостроительных компаний мира. Выгода их приобретения – во вдвое меньшей цене, в низких затратах на эксплуатацию, в приспособленности к российским условиям.
