Колесный трактор Беларус-320 – представитель малогабаритной специализированной и сельскохозяйственной техники, разработанный для использования в фермерских и аграрных целях, а также для проведения работ в области коммунального хозяйства. Универсальный колесный трактор МТЗ 320 предназначен для разнообразных работ совместно с прицепным, полунавесным, навесным агрегатным оборудованием. Модель выполнена белорусскими конструкторами, производится на Минском предприятии тракторного машиностроения. Несмотря на небольшие размеры, агрегат с успехом справляется со своими функциональными обязанностями.
Технические характеристики
Многооперационный трактор укомплектован двигателем двухцилиндрового типа с зажиганием электростартерным методом. Габариты автомобиля оптимальны для выполнения следующих технико-эксплуатационных показателей, заявленных производителем:
- мощность двигателя порядка 36 лошадиных сил, что приравнивается к 26,5 кВт при охлаждении водяным способом;
- предельно допустимая скорость перемещения – 25 км/ч;
- расход топлива – 11,7 л за час эксплуатации двигателя с максимальной нагрузкой;
- топливный бак, емкость – 32 л;
- вращательная частота – 3000 оборотов в секунду;
- запас крутящего момента, в процентах – 12;
- АКБ, номиналом 88 ампер в час;
- кабина с автономной системой обогрева;
- навесные комплектующие устанавливаются с помощью вала отбора мощности, функционирующего в двух режимах;
- номинальная масса – 1720 кг;
- база колес – 1690 мм;
- гидравлический выход – имеется;
- рулевой гидроусилитель с дополнительным функционалом;
- регулировка положений сиденья;
- наличие индикатора расхода топлива и уровня расхода АКБ.
Особенности
Главной отличительной особенностью конструкции считается его компактность в сочетании с функционалом. Именно она позволяет эксплуатировать агрегат в маленьких помещениях, складах и теплицах.
Показатель выброса токсических компонентов и вредных соединений укладывается в рамки международных экологических требований.
Стандартная комплектация предполагает наличие переднего навесного оборудования и балластного веса, сцепляющие шланги, кронштейн с набором муфт.
Способен выполнять задачи в агрегате с прицепами и навесными устройствами в любой сфере сельскохозяйственной деятельности, строительства и частного подсобного фермерства.
Двигатель
Малогабаритный трактор Беларус комплектуется двигателем, потребляющим дизельное топливо, модельного ряда LDW 1603/В3 с механизмом самопроизвольного впрыска горючего. Производителем данного типа моторов являются известные предприятия компании Lombardini, филиалы которой находятся в Эстонии и Словакии.
Характеризуется достаточно высокими мощностными характеристиками (36 л/с), не свойственными аналоговым моделям минитракторов данного типа от других изготовителей. Средняя рабочая емкость – 7,1л.
Мотор представляет собой трехцилиндровое устройство с 4–тактным механизмом. Имеет жесткую спайку с остовом спецагрегата. Сверху защищен капотом с передним принципом открытия. Это надежно оберегает двигатель от попадания внутрь модели частиц пыли, фрагментов грязи и мусора.
Конструктивные особенности мотора делают его достаточно экономичным, простым и удобным в использовании.
Ходовая часть и трансмиссия
На Беларус-320 монтирована механическая схема трансмиссии. 24 автономных и независимых друг от друга режима функционирования обеспечивает коробка переключения передач ступенчатого типа – восемь задних скоростей и 16 передних. В наличии специальный редуктор, обеспечивающий плавное снижение хода. Это крайне необходимо в процессе выполнения задач, связанных с повышенной тяговой мощностью.
У минитрактора установлен передний привод. Агрегат способен самостоятельно регулировать ширину колеи. Передний мост – портального типа, характеризуется дифференциалом с автофиксацией и устройством свободного хода храпового принципа. Задний мост имеет дифференциал, который блокируется в принудительном порядке.
Тормозная конструкция сделана в развальной версии – позволят автономно тормозить как правым, так и левым колесом. Задний вал мощностного отбора имеет два режима скорости. Он контролирует функционирование навесного оборудования. Комплектация предусматривает по желанию клиента возможность дополнительной установки переднего ВОМ.
Рабочее место
Исходя из индивидуальной версии модельного ряда, трактор МТЗ–320 производится как кабиной, рассчитанной на одного оператора, так и дополнительным тентом с усиленным корпусом безопасности. Выполненная из качественного металлического сплава, кабина водителя имеет прекрасные звукоизолирующие характеристики и надежно защищает внутреннее пространство рабочего места от постороннего внешнего шума. В наличии отопительная система и кондиционер.
Кресло оператора и колонка руля способны выгодно менять конфигурацию — для обеспечения водителю максимально комфортных условий труда. У рулевого управления гидрообъемный принцип работы. Впереди, на удобном расстоянии находится панель управления дополнительно установленными навесными устройствами.
Панорамное остекление кабины хорошо открывает обзор и обладает высокоэстетичными качествами, приравнивая модель к лучшим европейским аналогам в своем классе спецтехники и компактного оборудования.
Гидравлика и гидрооборудование
За качественный функционал дополнительно установленного навесного оборудования ответственна гидравлика, работающая по раздельно–агрегатному принципу. Оптимально продуманная разработчиками схема монтажа дополнительных механизмов, данный компактный, и, казалось бы, не слишком выносливый, трактор, в состоянии поднимать грузы весом более тонны. Его высокая мощность обеспечивается двухскоростным ВОМ.
Кроме того, Беларус–320 имеет балластную массу 175 кг, необходимую для выполнения целого ряда задач. Бесперебойную работу электрической чести техники гарантирует современный качественный генератор встроенного типа. От него запитаны все приборы освещения, находящиеся как в рабочей кабине, так и с внешней стороны агрегата, а так же большая часть дополнительных комплектующих устройств. Требуемое напряжение – порядка 12 В.
Достоинства и недостатки
К основным преимуществам данной модели можно отнести следующее:
- большое количество заявленных опций – благодаря уникальным инновационным разработкам белорусских конструктов МТЗ–320 – практически универсальная машина в своем классе. Мало какая модельная версия конкурентов–производителей, способна похвастать таким функционалом;
- высокое качество сборочных работ и проверенная временем, надежность основных узлов и механизмов машины – продукт сертифицирован в рамках международной системы качества и стандартов;
- высокий коэффициент эффективности;
- небольшие габариты в сочетании с удобством и простотой эксплуатации;
- экономичность – обслуживание и содержание модели значительно дешевле ухода за аналоговой техникой;
- комплектация дополнительными приспособлениями и устройствами, которые дают возможность комплексного использования машин с различным оборудованием.
Недостатки:
- чувствительность к аномально низким температурам – при морозе – 35 градусов мотор запускается несколько медленнее;
- одной из конструкторских недоработок можно считать не всегда бесперебойную работу сцепления;
- небольшая неповоротливость и незначительная медлительность спецтехники, которая, тем не менее, практически никак не сказывается на общей эффективности работы трактора.
Модификации
Модельные модификации версии:
- МТЗ–320.3 – более новая разработка, которая отличается современным внешним исполнением – фары несколько утоплены внутрь, дизайн кузова, зеркал и трубы значительно изменен;
- МТЗ–320.4 – претерпел модернизационные изменения во внешней конструкции кузова и капота;
- МТЗ–320.4М – на базе трактора установлен более прогрессивный тип двигателя MMZ – 3LD;
- МТЗ–320.5 – комплектуется современным, надежным мотором производства Италии.
Аналоги
К аналоговым моделям мини-трактора Беларус можно отнести следующую технику отечественных и зарубежных производителей:
- Владимирец Т–25 – разработан конструкторами Владимирского тракторного завода. Отличается значительно большим весом — при тех же габаритах и меньшей мощностью двигателя. Технические характеристики практически ничем не уступают МТЗ–320. Стоит несколько дороже белорусского конкурента;
- Xingtai (Синтай) – производится в Китае. Несколько слабее мощностные показатели и в базовой сборке идут без водительской кабины. Ценовая политика находится примерно на одинаковом уровне;
- Фотон – азиатская аналоговая версия, по габаритно–техническим параметрам частично уступает, но по стоимости — на порядок дешевле.
Цена
К сожалению, минитехнику Беларус–320 нельзя назвать бюджетным вариантом, хотя этот факт практически никак не сказывается на продаваемой способности и популярности трактора. Благодаря надежности и проверенному временем качеству, модель успешно продается не только на родине производителя, но и далеко за ее пределами.
На территорию России импортируется большое количество данной техники. Купить такую модель можно по стоимости 450–550 тысяч рублей – в зависимости от модификации и базовой комплектации.
