Уже совсем скоро зима и сельскохозяйственный сезон скоро закончится. Более полугода, до начала следующей страды, комбайны проведут на мехдворе и в гаражах. Как правильно поставить зерноуборочную технику на длительное хранение? Ведь уже сегодня можно сделать многое, чтобы избежать проблем в будущем сезоне, сократив время, трудовые и материальные затраты на подготовку комбайнов к уборочной.
Зерноуборочная техника в течение сезона работает недолго (15–20 дней). Все остальное время сложные и дорогостоящие машины простаивают. Ненадлежащие условия хранения, недостаточное или неправильное обслуживание после завершения уборочного сезона во многом определяют эффективность использования техники и срок ее службы.
Хранение должно быть организовано в соответствии с требованиями ГОСТ 7751-2009 «Техника, которая используется в сельском хозяйстве. Правила хранения». Комбайны необходимо хранить в специальных помещениях, на площадках с твердым покрытием или под навесом. Также предписываются: использование специальных подставок (металлических или деревянных), мойка, очистка рабочих органов машин от грязи, технологических остатков, почвы и последующая консервация. Более подробные сведения о постановке комбайнов на хранение и их консервации всегда содержатся в инструкциях по эксплуатации. Поэтому перед началом работ следует внимательно изучить соответствующий раздел инструкции (руководства) по конкретной машине, а также будет нелишним получить квалифицированные консультации по ее обслуживанию в сервисном центре завода-изготовителя.
Постановка комбайнов на хранение не только завершающий этап уборочной, но и первый шаг к началу нового сезона. На этом этапе механизатор должен досконально осмотреть машину, выявить дефекты, которые могли остаться не замеченными ранее, наметить мероприятия по их устранению, а также составить список необходимых деталей и комплектующих, которые требуют замены. То есть определить объемы ремонтных работ на зимний период.
Запасные части лучше заказывать сразу после обнаружения неисправности или повреждения. При этом правильно указывайте модель и серийный номер комбайна. Заказывать детали следует в официальных дилерских центрах соответствующих заводов-изготовителей. Обязательно требуйте установки оригинальных запчастей, на которые распространяется гарантия изготовителя.
Чистим чисто, моем на отлично
Подготовка к хранению начинается с очистки зерноуборочного комбайна от грязи и остатков растительной массы (соломы и половы) после сезона полевых работ. Именно в местах загрязнений скапливается влага, что приводит к коррозии металла и является причиной повышенного износа и уменьшения остаточного ресурса машин. При необходимости поместите комбайн в отапливаемое помещение минимум на 24 часа, чтобы он полностью просох, и лишь после этого приступайте к очистке.
Отсоедините жатку и наклонную камеру, чтобы облегчить доступ к узлам и агрегатам машины. Очистите камнеуловитель, удалите оставшееся в шнеках зерно. Далее необходимо открыть крышки на элеваторах, полностью раскрыть жалюзи решет, подстелить брезент или любой другой материал и запустить комбайн на три-пять минут с максимальными оборотами молотильного барабана и вентилятора очистки. При этом будет произведена «продувка комбайна».
Дальнейшая очистка проводится сжатым воздухом. Необходимо использовать средства индивидуальной защиты и отключить электропитание. Начинать лучше с моторного отсека, зернового бункера и постепенно спускаться вниз. Повторять работу следует несколько раз. После каждой продувки надо запускать молотилку на холостых оборотах примерно на одну минуту. Полные обороты не нужны, чтобы пыль, которая была сдута воздухом, обратно не закрепилась на приводных шкивах. Особое внимание уделите продувке скрытых полостей, мест за аккумуляторным отсеком и инструментальным ящиком. Проверьте наличие пыли в электрическом шкафу. При необходимости продуйте все места, но не сильным потоком воздуха.
Следующим этапом подготовки к хранению является мойка комбайна. Перед ее началом желательно обработать все электрические контакты спреем Loctite 7039. Он создает водоотталкивающую пленку и предотвращает окисление. После этого необходимо смазать комбайн через все пресс-масленки. Чтобы свежая смазка заполнила все полости подшипников качения и мест трения, следует запустить молотилку комбайна на холостых оборотах на одну-две минуты. Штоки гидроцилиндров обязательно смазать консистентной смазкой.
Моют технику в хозяйствах различными способами, но, как правило, подают воду под давлением. Его следует выбирать так, чтобы предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия. Для удаления масляных подтеков применяют специальные моющие жидкости. В случае отсутствия такой возможности масляные пятна можно смочить водой, потом натереть кальцинированной содой, а затем смыть ее.
Мыть двигатель следует в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Некоторые производители не допускают мойку двигателя, а предусматривают только очистку сжатым воздухом или паром с предварительным снятием блоков электронного управления (данную операцию может выполнять только специалист, имеющий допуск к этой работе).
Во время мойки нужно по возможности не допускать попадания воды на приводные цепи, ручьи приводных шкивов. При этом части машин, на которые по инструкции не должны попадать моющие растворы, укрывают чехлами из брезента, парафинированной бумаги или полиэтиленовой пленки. Если боковые щитки с комбайна сняты, перед мойкой их следует вернуть на место.
Закончив, дайте машине просохнуть до полного испарения влаги. После этого снова смажьте все пресс-масленки. Если в первом случае эта операция проводилась, чтобы предохранить места трения деталей от воды, то сейчас — чтобы удалить смазку, на которую попала влага.
Начинаем консервацию
После того как комбайн просохнет, нужно снять и тщательно очистить решета, обработать их влагоотталкивающим составом или маслом. Также снимите все цепи, очистите их, смажьте, установите на места и отрегулируйте натяжение. Обязательно ослабьте ремни.
Места с нарушенным лакокрасочным покрытием нужно обработать преобразователем ржавчины типа «в грунт с цинком» и выдержать до полного высыхания. После этого следует восстановить лакокрасочное покрытие.
Втяните все цилиндры, нанесите на штоки консервационную смазку. Очистите воздухофильтр. Для очистки радиаторов применяется сжатый воздух или струя воды низкого давления. Проверьте состояние и плотность охлаждающей жидкости. Полностью заправьте топливные баки. Закройте все отводы и патрубки двигателя парафинированной бумагой или пленкой.
Зерноуборочный комбайн рекомендуется поместить на специальные металлические или деревянные подставки, чтобы уменьшить нагрузку на шины. А жатку стоит хранить на башмаках, установленных в нижние отверстия, либо на лафете.
Давление в шинах нужно снизить до 0,8 бар. При продолжительном хранении шин, гибких резиновых шлангов на открытых площадках их покрывают светозащитной алюминиевой краской АКС-3 или АКС-4, предохраняя от воздействия ультрафиолетового солнечного излучения. Возможно также использование мело-казеинового состава: 75 % мела, 20 % казеинового клея, 4,5 % гашеной извести, 0,25 % кальцинированной соды и 0,25 % фенола. Покрытие на шины наносят в два слоя.
Поверхности рукавов высокого давления должны быть очищены от пыли, грязи и следов масла, просушены и посыпаны тальком; допускается хранение гибких трубопроводов без снятия с комбайнов при условии обработки их светозащитной краской. Кривизна трубопроводов не должна быть меньше 500–700 мм, иначе они деформируются и станут непригодными. Неудовлетворительное состояние гибких трубопроводов служит причиной отказа элементов электрогидравлики и в целом машины. Металлорукав под приварку можно посмотреть сайте производителя.
Нужно также отсоединить силовые кабели от клемм аккумуляторов. Проверьте состояние и зарядите батареи. Впоследствии их следует заряжать раз в 8–10 недель: сила тока зарядки — 5–6 ампер, время — 24 часа; выходное напряжение батарей после зарядки — 12,6 В. Помните, что при отсоединении аккумуляторов данные в памяти бортового компьютера не стираются, поэтому батареи можно смело снимать.
При постановке машин на хранение необходимо разъединить электросоединения, колодки, удалить растительные остатки сжатым воздухом и закрыть электрооборудование специальными устройствами.
Для защиты электропроводки комбайна от повреждения грызунами (мышами, крысами и т. д.) рекомендуется оборудовать помещение ультразвуковыми отпугивателями.
Также нужно снять все ножи и втулки ножей с измельчителя соломы, тщательно смазать их и установить обратно на ротор.
При консервации двигателя важно помнить некоторые особенности. Нужно тщательно очистить наружные поверхности мотора. Проводить консервацию необходимо с учетом рекомендаций производителя. Шланги охлаждающей жидкости и охлаждения надувочного воздуха должны меняться каждые две года, то же касается и неметаллических шлангов системы всасывания воздуха. Следует проверить качество охлаждающей жидкости и при необходимости добавить антифриз.
При открытом хранении рекомендуется снять с комбайна и поместить на склад генератор, приборы световой сигнализации, ремни и цепи приводов, нож режущего аппарата жатки, инструментальный ящик, воздушные фильтры воздухозаборника, элементы электронных систем и т. д. Затем нужно обязательно закрыть образовавшиеся отверстия, загерметизировать блок-картеры, корпуса баков так, чтобы вглубь не попадали влага, абразивные частицы, пыль, и законсервировать детали перед хранением.
Консерванты для комбайна
Консервация включает подготовку поверхности, нанесение средств временной защиты и упаковку. Время между стадиями не должно превышать двух часов. Работы рекомендуется производить в специально оборудованных помещениях или на сборочных и других участках консервации, позволяющих соблюдать установленный технологический процесс и требования безопасности.
На этих участках надо исключить возможность проникновения агрессивных газов и пыли. Температура воздуха в помещении должна быть не ниже 15 °С, относительная влажность — не более 70 %. Комбайн должен поступать без коррозионных поражений.
Временную противокоррозионную защиту комбайнов производят по вариантам ВЗ-1 (защита консервационными маслами) и ВЗ-2 (защита рабоче-консервационными маслами), а демонтированных, сменных и запасных частей, инструмента и принадлежностей — по ВЗ-1, ВЗ-2, ВЗ-4. При отсутствии непосредственного воздействия атмосферных осадков применяют жидкие ингибированные смазки НГ-203 (А, Б, В), НГ-204у, К-17, для внутренней консервации — присадку АКОР-1. Наносите консервационные масла на наружные поверхности деталей методом погружения, распыления или кистью (губкой).
Надо заметить, что в значительной степени комбайны теряют работоспособность из-за коррозии.
Консервацию топливной системы (топливопроводов, топливных фильтров, форсунок и топливного насоса) производите рабоче-консервационным топливом. Для его приготовления используйте дизельное топливо, слитое из бака, добавив в него 5 % присадки АКОР-1. Обе составляющие данной смеси тщательно перемешайте в отдельной емкости. При этом температура топлива должна быть не ниже 15–20 °С, а подогретой присадки — не выше 60 °С.
Внутренние поверхности картеров двигателей, коробок переключения передач, раздаточных коробок, трансмиссий и мостов консервируют, используя 1%-ный раствор смазочного масла с ингибитором ИМ. Для консервации системы охлаждения применяют ингибитор ВЕРБ: сначала сливают охлаждающую жидкость и промывают систему, а затем заливают 1%-ным раствором ингибитора в воде, подогретой до 50–60 °С, и выдерживают в струе пять минут для полной адсорбции ингибитора на поверхность деталей системы охлаждения, после чего раствор сливают.
ТО во время покоя
При хранении машин в закрытых помещениях их состояние контролируют не реже одного раза в два месяца, а на открытых площадках и под навесами — ежемесячно. В случае сильных дождей, снежных заносов и ветра комбайны проверяют ежедневно и не позднее следующего дня после ненастья.
Осмотр включает проверку: состояния антикоррозийных покрытий, защитных устройств, целостности покраски, отсутствия коррозии, целостности и прочности крепления чехлов, ящиков, щитов, крышек; правильности установки молотилки на подставки и жатки на башмаки (устойчивость, отсутствие перекосов, прогибаний и т. д.); комплектности; давления воздуха в шинах; надежности герметизации (состояние заглушек, пробок и плотность их прилегания); уровня топлива в топливном баке и т. д. Обнаруженные дефекты должны быть устранены.
Правильность хранения сборочных единиц и отдельных деталей, находящихся на складе, проверяют каждые три месяца. При этом детали из резины и текстиля проветривают, перекладывают, а при необходимости дезинфицируют, досуха протирают и посыпают тальком.
В аккумуляторных батареях ежемесячно проверяют уровень и плотность электролита и в случае необходимости приводят их в норму.
Следует также выполнять все работы, предусмотренные правилами ухода за двигателем с учетом климатической обстановки, например производить профилактический запуск с интервалом в четыре недели. Необходимо завести двигатель и установить управление дроссельной заслонкой на полной мощности. Он должен проработать не менее одного-двух часов. Во время работы двигателя надо прогнать все вариаторы из минимального положения в максимальное. Данная мера необходима для равномерного распределения смазки.
При профилактическом запуске также нужно включить систему кондиционирования воздуха, если температура окружающей среды не ниже 15 °С. Это необходимо для смазки узлов компрессора кондиционера. Время работы кондиционера — 15 минут.
Опыт и наблюдения показывают, что создать идеальные условия для хранения таких габаритных машин, как зерноуборочные комбайны, и большого количества их деталей практически невозможно. Механизаторы в сельскохозяйственных организациях не уделяют должного внимания подготовке техники к длительному хранению. Основными нарушениями регламента работ по подготовке комбайнов к хранению являются: неудовлетворительные очистка и внешняя мойка зерноуборочной техники от пыли, загрязнений и растительных остатков; отсутствие надлежащего осмотра и консервации гибких передач, звездочек, натяжных пружин и пружин предохранительных муфт, цепей, ремней, что, в свою очередь, может вызвать их разрушение, возникновение остаточных деформаций и пр.
